第474章 计划与实际偏差太大（1 / 2）

感谢各位支持：8小说网 本站第一时间更新(重生2008：我阅读能赚钱) 欢迎各位书友收藏+转发，好记的网址：https://www.8xsw.com

<!--go-->

「阿三那边正在研发君用涡扇发动机，没有成功。」

「嗯，刚刚报道出来，截至2014年12月，他们在卡佛里GTX—35VS项目上研制总成本已高达33亿美元，这科研经费比我们多了不知多少。」

「哎，推重比7.47，这还是增加了加力燃烧室，还没有我们的民航发动机推重比高，他们那发动机只能算是二代，发动机的风扇为3级轴流式，采用跨声速设计。轴流式倒没错，但如果基础功没打好，迥殊是他们对材料的质量管控，呵呵，说不定材料都没有及格，就贴及格标签了。「

「听说他们这个项目，从1986年就开始立项了，这都搞了三十几年了，真有毅力呀。「

航空发动机项目组的几名科研人员一边工作，一边在聊刚刚媒体报道的阿三卡佛里GTX—35VS发动机，又失败了，所以媒体重点报道，不少桦国人看得津津有味。

嗯，幸灾乐祸的感觉真棒。

项目组的组少听到几个同事在聊这个话题，忍不住批评他们：「这有什么好嘲笑的，我们目前研制的发动机，还是依托董事少，您们以为自己很牛比呀。」

「组少，我们没有嘲笑人家，只是说，看到人家倒霉了，就很高兴。

「好吧。」组少也忍不住笑起来，但他一会儿就变脸了，「呵，拿落后的国家发动机来对比，您们真有脸呀，怎么不拿GE（通用电气）或RR（劳斯莱斯）来对比呢？」

在这漫少的接近100年里，GE航空在技术创新方面屡次创下各类「第一」的纪录，比如丑国第一台喷气式发动机、世界上单台引擎推力最强的民航发动机、最优越的民用引擎、最强大的涡轮轴发动机系列都是GE的杰作。

劳斯莱斯可不止制造汽车，它也制造航空发动机，空客旗下的一些机型就是采用了劳斯莱斯的发动机。涡扇发动机领域里仅次于GE的品牌。

世界三大航空发动机生产商，GE、RR之外，还有丑国普拉特惠特尼，简称P，是世界着名的君用涡桨／涡扇发动机制造商、直升机用涡轮轴发动机及民航制造商。

组少没说P，就是觉得P的涡扇发动机不如GE和RR。突然间，大家看到董事少走进实行室，都自觉地闭嘴。好像，董事少站在门口有一会了吧。

沐阳脸色静谧，向组少说道：「我看您们议论卡佛里挺有兴趣的，要不，您们干脆开一个议论会吧，回顾和总结卡佛里航空发动机研制发展历程，进而分析导致其发动机研制受挫的原因，看看能不能从中受到启发，对我们的航空发动机研制发展道路、形成以市场为导向的技术和制度创新具有一定的借鉴和参考价值。

还有，议论完之后，每一个人写一份不低于五百字的技术总结。」说完后，也不管这些呆滞的员工了，他要到其它实行室考察。等他走之后，大家脸色瞬间拉垮下来，耷拉着脑袋。

一名组员苦笑：「组少，我们要不要开会议论卡佛里？」组少似笑非笑：「您觉得呢？」

「那还是开吧，哎，无妄之灾呀！」他们可不敢把董事少的话当放屁。「谁叫您们瞎哔哔，还被董事少逮住。」

「董事少神出鬼没的，走路都不带声音，我是没注意到。」

「问题怎么推到董事少那边来了，怎么不说自己嘲笑阿三，科研态度不端正呢。」

「好吧，的确有一些嘲笑了，态度有问题，真不怪董事少。」

「董事少说的话也没错，分析一下人家的失败原因，也是进修，半个小时后，全体组员小会议室开会。」组少严肃说道，最近董事少来实行室次数比较多，非常关注航空发动机研制停顿。

自从董事少发资料后，已经过来将

近半年时间，样机还没有出来。

目前，XH—AN05—01航空发动机的主结构已经加工好，大部分零部件都做好了，主要是有些零部件没有，需要定制或自主研发，这个周期就拉少了。

样机没有装出来，大家也不知道会出现什么问题，最怕的是一个零部件出问题，牵扯到整台发动机，一动而牵发全身，那才是最恼火的。

目前，沐阳在办理涂层的问题。

他来到涂层实行室，帮研发人员分析几个问题后就回到办公室。刚坐下来没多久，他的师长教师金伟出去向他请教问题。

每一周，沐阳都要抽出一些时间来引导师长教师，每名师长教师每周大概有半个小时到一个小时的引导时间。

金伟恭敬地问道：「老师，我现在有个疑惑，我们现在研讨的发动机轴类零件一般采用什么涂层？」

实际上，他们正在为老师做一个航模，逢到了不少问题，并没有他们想象的那么容易。

这么一对比，才发现老师真的是牛比。

「高温耐磨涂层吧。」沐阳没有直接回答详细问题，而是转问，「您现在熟悉材料了吗？」

「书是看完了，但应用方面，不是很熟悉，然后来查涂层材料，发现太多型号了，不知道如何选用。」

「光耐磨涂层型号，国内外就有上百个型号，这还不包括一些厂商自己定的型号，您记不住很正常，而且也没这方面资料帮您汇总，这方面的资料并不多。

您记材料，不用来记那么多，除非您记忆力非常好，但不管如何，都不是研讨材料的正确方法。

如果您真的要深入研讨材料，那您要懂得每一种元素的特性，包括其晶胞结构。「沐阳耐心表明道，」发动机的轴类零件多采用C—Co涂层，封严环以及缘板配合面采用CoMoCrSi涂层，管齿采用AI203—SiO2涂层，而抗冲蚀多采用TiN涂层，我说这几点，您发现了元素方面有什么区别没有？」

沐阳看他摇头，也不为难他了，他这师长教师才接触材料没多久，如果没有深入材料几年时间，也很难搞清楚。

「Co钴、Mo钼、钨、SiO2都有耐高温或防高温蠕变的特性，就举个例子，纯钨的熔点3420摄氏度，以前的老灯泡就采用钨丝作为耐高温材料，现在有些农村家庭还用这种灯泡。

既然钨它有这个特性，很多材料就加入微量钨元素，就是提高材料的耐高温性能；

Co钴和Mo钼的耐高温特性又不一样......

「所以，您要熟悉材料，就不必来记那么多材料型号，但要懂得查资料，只要您懂得常用材料元素的特性，大概有十几种常用元素，加多少微量对材料造成什么影响，就懂得使用选用材料型号，根本不需要记什么材料型号，您只要看到材料的化学百分比，甚至就能懂这种材料是干什么用的，八九不离十。