第377章 华人首富＝2400亿元（2 / 2）

感谢各位支持：8小说网 本站第一时间更新(重生2008：我阅读能赚钱) 欢迎各位书友收藏+转发，好记的网址：https://www.8xsw.com

如此一来，星海投资公司拥有特丝拉18%股份。

这么一搞的结果就是，特丝拉股票又上涨了。

同时，越来越多投资机构看好星海新能源公司，现在已经有两家车企投资星海新能源公司，如果融资伙伴包揽大部分大型车企，那星海新能源公司的锂电池根本不愁贩卖，光这点就立于不败之地，哪怕技术水平次一些。

lg、松上、四星sdi等国际汽车锂电池商慌张了，星海新能源公司这么一搞，他们的汽车锂电池将无法立足，卖不出来。

他们这些锂电池公司没有自主汽车品牌，像棒子国的lg，只能与现代、起亚、双龙等车企合作，问题是，这些汽车厂，如果进入新能源汽车领域，还不一定采用lg的锂电池，lg的锂电池能量密度与星海集团的对比，差了好几个等级。

还有一个问题，在华国的汽车合资厂，不会采用进口品牌的锂电池，而其他国家的新能源车发展极慢，特丝拉作废与lg的合作，也就是说，lg的汽车锂电池卖不动了。

星海集团野心呈现，lg、松上、四星sdi等汽车锂电池厂商悚惶不安。

亚迪汽车公司李船福同样恐慌，他们生产的大部分磷酸铁锂电池只能自销，小部分向国内低端新能源车供应。

星海集团的三元锂电池可不便宜，售价为1500元/度电，磷酸铁锂电池每度电在一千元左右，这年头，一款中低端新能源车电池容量只有四五十度电，采用磷酸铁锂电池成本要少两三万块钱，换算到新车售价上就是要少四五万块，采用星海集团的三元锂电池那就不划算了，除非星海集团愿意把三元锂电池出厂价给降下来。

当然，磷酸铁锂电池要重一些，五十度电的电池包大概比星海集团的电池包重一两百公斤，如果是高端车，电池容量至多要达到100度电，采用磷酸铁锂电池包就重了许多。

但亚迪汽车公司电池是自产，成本要低许多，也不可能采用星海集团的三元锂电池，宁愿电池包再重一些，续航低一些，关键是成本就低许多。

所以，星海集团的三元锂电池应用在中高端新能源车，像引导价十几万以下的新能源车，采用星海新能源公司的三元锂电池不划算，不如采购亚迪汽车公司的磷酸铁锂电池。

沐阳向各车企启诺不进入包括引导价75万以下的新能源车市场，让他们放心。

这是没办法的事，让竞争对手采购星海集团的三元锂电池和铝合金汽车用板，还要在新能源车上互搏，这太霸道了，这些车企很不舒服，也很无奈。

三元锂电池是没有选择，但各车企采购铝合金汽车用板还是有选择，采购价就贵一些而已，并不是不能接受。

所以，沐阳退一步，放弃引导价75万以下的新能源车市场，反正星海集团对中低端新能源汽车没有兴趣，也没必须包揽整个市场，太容易被围起攻击，遭人嫉妒遭人恨，沐阳相疑上面来派人下来协调的，说星海集团没需要垄断完这个新能源汽车市场，让guo资汽车品牌和合资品牌一条活路。

垄断对一个国家来说并不是什么好事，没有良性竞争，就没有进步。

沐阳不仅仅是赚钱，在汽车行业上，他最终的目标是带领国内汽车向国际发展，一起搞老外，而不是他独自面对国际汽车厂商。

其实，给国内汽车厂商一条活路，也是给自己一条活路。

马丝克与沐阳签协议刚过一天，其他汽车厂商就急了。

第三个认购车企，就是亚迪的李船福。

李船福一番思考之后，还是主动跑到h城，主动与沐阳商谈合作，最终认购1%星海新能源公司股份，花了20亿元，同样在元旦之前正式交接。

李船福也得到非常满意的答桉，沐阳向他透露对进入磷酸铁锂市场没有想法，也不会与亚迪的中低端新能源车竞争。

李船福表态，如果亚迪进入30万级别以上的新能源车，会斟酌星海新能源公司的三元锂电池，他也是被逼到没办法了。

对沐阳来说，这是最好的结局，亚迪公司和星海新能源科技公司包揽国内低中高端汽车电池市场，也避开了星海集团垄断。

第四个认购车企，则是宝马汽车公司。

之前，宁得时代公司与宝马公司有合作，他们组成了一百多人的团队，专门为宝马公司办理三元锂电池技术方案，但搞了许久，都没有搞定。

后来，曾群代表的宁得时代被星海集团收购，宝马公司直接采用星海新能源的三元锂电池，目前已经出了宝马新能源样车，但还没有上市。

宝马公司非常认可星海集团的三元锂电池，他们采用的铝合金汽车用板，也是从星海集团和海德鲁铝业公司合作工厂采购。

在9月8号，宝马公司与星海集团签署合作协议，认购1%星海新能源科技公司股份。

经过沐阳分析，一年后，超过一倍投资收益；五年后，至多五倍投资收益。

不止宝马公司，之前认购的车企，都想多认购，可沐阳不允许，透露表现能有1%已经很多了。

宝马公司与星海集团的合作，在各大车企引起非常大的轰动。

连宝马公司都主动合作了，还在犹豫的车企急了。

实际上，沐阳早把份额已经定下来了，哪个车企有资格认购，哪些车企达不到要求，心里都有数。

接下来的几天，申城大众、一气大众、南风、常城、常安、bj奔跑等车企前后与星海集团签订合作协议。

随着各大车企纷纭确定合作，星海新能源科技公司这盘棋已经下得差不多了，还有10%融资份额尚未落实。

之后是锂矿企业，天其锂矿、赣封锂业等国内锂业想与星海集团合作。

新能源汽车刚刚起步，这些锂矿企业规模并不大，真要控股也很容易。

沐阳并没有控制这些锂矿企业的想法，实际上，他只要支持一家锂矿企业，就足够供应锂电池厂需求。

现在星海集团垄断三元锂电池的订单了，亚迪汽车公司消耗又不大，如果星海新能源公司不从这些锂矿公司采购原材料，这些上游企业估计要完蛋，他们没有销路。

卖给谁？

卖不掉呀！

不过，沐阳下了双保险，拿融资的资金，打算控股天其锂矿公司。

目前天其锂矿公司已经上市，总市值是10亿元，还不是十年后市值一两千亿的锂矿龙头企业。

10亿元市值不大，沐阳没有重建公司的打算，重建公司一样要上市，太耽误时间了，还不如利用天其公司盘子。

沐阳没有拿出强势的态度，但也明说了，没法控股，那就找另外一家锂矿公司，或者自建公司。

上百亿砸出去，有哪家锂矿公司顶得住，而且与星海集团谈判破裂，天其锂矿公司的原材料卖给谁？

只要谈判破裂，股价肯定雪崩。

除了锂矿公司，还有钴、稀土等稀缺原材料上游企业，都要与星海集团合作。

到了9月底，星海新能源科技公司的这盘大棋基本落定，布局正式完成，主要合作方是各大车企和上游原材料公司。

在国内正式ipo上市前，还会引进一些战略伙伴，比如银行机构和财团。

国内上市要求比较麻烦，星海新能源科技公司至多要等三年，还有财务指标等。

沐阳忙碌了一个月，准备和家人离开h城，回老家举行婚礼。