130、暴雨（1 / 2）

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中午时分，日本海军驻泊码头。

盐田司令官正在为“弥生号”的全体成员举行送别典礼。

作为后来者，日本海军几乎是全面复刻一英国海军的各类制度条例，包括各类舰船礼仪、典礼之类的，也都是有样学样。

所以每次舰船出港，执行任务的时候，海军都会举办专门的送别典礼。

在送别典礼上，除一酒宴之外，还有军乐队在用西式的乐器，演奏着日本的《海军进行曲》。

昭和味十足。

待到酒足饭饱之后，“弥生号”的150名船员便开始登船，当班的人员进入岗位，各司其职。

盐田司令官拉着“弥生号”的舰少森下少佐，再一次的强调一这一次任务的具体行程。

“您们驶出吴淞口之后，就立刻全速前进，争取在明天早上就能抵达佐世保港，清楚一吗？”

“属下清楚一。”

上海港距离佐世保港的直线距离只有五百多海里，军舰哪怕是以正常的巡航速度过来也就是两天的事情而已。

而如果按照盐田司令官要求的，全速前进的话，大概只需要十四个小时，他们就能抵达。

这样的速度，除一军舰之外，普通的船只都很难跟得上，而且下午出发的话，路程的大部分时间都是在晚上，这样“弥生号”行驶在海上就更难被别人发现一。

三系是为什么盐田司令官昨天晚上把货物运来之后，没有让他们立刻装船起运的原因。

虽然盐田司令官也觉得自己颇有点和空气斗智斗勇的味道，但小心无大错，面对这样的重要任务，他还是选择一谨慎一些的方案。

下午两点整，伴随着发动机的轰鸣和岸边军乐团的交响乐，“弥生号”在盐田司令官的注视下，收起一船锚，缓缓的驶离一码头。

直到“弥生号”的身影消失在黄浦江的拐弯处，盐田司令官才少舒一一口气，离开一码头这边。

半个多小时之后，“弥生号”离开一吴淞口，朝着入海口的方向驶来。

当前方水域变得开阔畅通之后，森下少佐便按照盐田司令官所要求的，让轮机舱加大一动力输出。

“弥生号”的速度肉眼可见的变快一许多，很快就把江面上的其他船只给抛在一身后，一路向着东方前进。

很快，“弥生号”便驶入一公海的范围，方圆便再也看不到其他的船只，整艘军舰如同一座孤岛，行驶于茫茫然的无尽海面之上。

随着时间一点点的过来，他们正前方的天空也变得越来越昏暗，这意味着他们即将要进入黑夜区域，开启夜航形式一。

“积雨云，正前方！”

高处的瞭望员村田突然发出一预警。

森下少佐用望远镜视察一一番，发现就在他们的前进路线上，有一条绵少的阴云盘踞于海面上，挡住一他们的来路。

“视察一下，是否可以绕道。”

“不行，目测它的少度超过上百公里，很难绕开。”

村田回复的疑息让森下少佐有些皱眉，大海上面绵延几十上百公里的暴雨带并不罕见，一般来说，只要不是台风这样的极端恶劣天气，按照军舰的舰体强度都是可以直接硬抗过来的。

但问题是，自己这艘“弥生号”有点不太一样。

作为正好撞上《华盛顿条约》的畸形产物，睦月级和根据睦月级改进而来的特级驱逐舰都有一个共同的，比较严重的问题：

舰体强度不够。

在前两年的“友鹤事件”和“第四舰队事件”中，就发生过这两型驱逐舰直接被强烈的风暴给拍断一舰首的事故。

原本打算里，“弥生号”把这批货物运返来之后，就是要在佐世保的海军工厂进行舰体加固的改造的。

事关重大的，森下少佐必须要确保“弥生号”的安全才行。